Подшипник 2007138М

 
Масса – 13,4 кг;


Внутренний диаметр – 190 мм; Наружный диаметр – 290 мм; Ширина – 64 мм; Грузоподъемность динамическая — 563 кН; Грузоподъемность статическая — 957 кН; Максимальная номинальная частота вращения — 1500 об/мин.

    Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации устанавливаются попарно. Часто изделия этой серии применяются в автомобилестроении, так, к примеру, самый распространенный подшипник этой серии (наиболее часто продаваемый) 2007108 — используется как ступичный передний подшипник Шевроле-Нива.
    Производится этот роликоподшипник только в Самаре, модификация 2007136 М (М — наличие молебины на дорожках качения и модифицированный контакт ее с роликами), а также модификация 6-2007138К (К — модифицированный контакт). Поскольку степень точности последнего выше, то и стоит он приблизительно на половину дороже.
    Подшипник имеет крайне малую область применения, поэтому с его покупкой могут возникнуть сложности.
    Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32038Х. Такое же обозначение используется и на подшипниках китайского производства и в скобках на подшипниках VPZ (которые выпускаются в настоящий момент).