Подшипник 53610

 
Масса – 1,4 кг;


Внутренний диаметр – 45 мм; Наружный диаметр – 100 мм; Ширина – 36 мм; Количество роликов в подшипнике — 28 шт.; Размеры ролика — 15х14,94 мм; Грузоподъемность динамическая — 176 кН; Грузоподъемность статическая — 200 кН; Максимальная номинальная частота вращения — 4300 об/мин.

     Подшипник является роликовым, радиальным, сферическим двухрядным. Он может заменять практически аналогичный подшипник 3610. Отличием от последнего является большее количество роликов и, соответственно, несколько более высокая грузоподъемность (в случае латунного сепаратора). В отличие от подшипников основного конструктивного исполнения, серия 53000 производится в основном со стальными сепараторами, что снижает их стоимость. Может поставляться также с еще более дешевыми полиамидными (обозначается буквой Е — как правило, это подшипники с хранения). Стоит заметить, что как и у подшипника основного конструктивного исполнения, на внешнем кольце может иметься канавка и отверстия для подачи смазки, что обозначается в номере подшипника буквой Н (в последнее время делают в основном только такие).
       Вследствие широчайшего спектра применения данного изделия, его выпускают сразу несколько заводов на территории бывшего СССР. Все остальные клейма подшипников этой ценовой категории (или дешевле) означает, что произведены они скорее всего в Китае.
      Импортный подшипник этого типоразмера имеет обозначение 22310СС или 22310EW в зависимости от производителя.
      Данный тип широко применяется в отечественных грузовых автомобилях и спецтехнике. Так, он установлен в коробку передач грузовиков: КамАЗ (4310, 5329, 5325, 5410, 5425, 55102, 55111), ЗИЛ (133), Урал (4320, 5557, 5920), а также в главной передаче тракторов (бульдозеров) Т-11.01.