Подшипник 180310

 
Масса – 1,08 кг


Внутренний диаметр – 50 мм. Наружный диаметр – 110 мм. Высота – 27 мм. Количество шариков — 8 шт. Диаметр шарика — 19,05 мм. Номинальная частота вращения — 7500 об/мин. Грузоподъемность динамическая — 61,8 кН.

     Очень широко распространенный тип подшипника. В особенности это относится к закрытой резиновыми заглушками разновидности данного подшипника (180310). Другие типы — 50310 (с проточкой на внешней линзе под стопорное кольцо), 60310 (закрытый с одной стороны), 80310 (закрытый с двух сторон металлическими заглушками). Очень часто случается, что на складе полюбившейся вам фирмы по продаже подшипников нет какой-либо модификации. Помните — все они отличаются только наличием и материалом заглушек и зачастую совершенно нет разницы какой подшипник ставить (правда бывает и так, что нужен именно закрытый — в узлах куда может попасть пыль или вода).
     Импортный аналог имеет обозначение 6310. Закрытые 6310 ZZ и 6310 2RS (металлические или резиновые заглушки). Помните, что также , как и отечественные, импортные подшипники серьезно отличаются по качеству друг от друга. Тут об импортных подшипниках, производимых в Китае.
     Подшипник 310 и различные его варианты изготовления применяются в различном оборудовании и машинах. Ниже приведен перечень узлов отечественных машин, в узлах которых он устанавливается:
- Грузовые автомобили КамАЗ: раздаточная коробка (устанавливаются подшипники 50310 с канавкой на внешнем кольце), ведущий вал, задняя опора переднего моста (здесь как правило открытый, без проточки);
- Грузовые автомобили МАЗ: редуктор 2-го переднего моста (открытые), двигатель (подшипники 60310, закрытые с одной стороны металлической шайбой);
- Тягачи КЗКТ (двигатель), трактора разных серий МТЗ (подшибники 60310);
- Грузовые автомобили МоАЗ (мост ведущий и мост управляемый);
- Самосвалы БелАЗ (рулевое управление).
- А также в прочей технике.