Подшипник 42310К2М

 
Масса: 1,15 кг;


Внутренний диаметр (d): 50 мм; Наружный диаметр (D): 110 мм; Ширина (H): 27 мм; Диаметр борта внутреннего кольца — 70,2 мм; Диаметр борта наружного кольца — 89,6 мм; Грузоподъемность динамическая: 88 kN; Грузоподъемность статическая: 52 kN; Номинальная частота вращения: 6700 об./мин.

     Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении, причем скорость вращения почти не уступает шариковому радиальному аналогичных габаритов № 310.
     Применяемость этого изделия довольно значительна, помимо промышленного оборудования, это следующая техника:
- Подшипник раздаточной коробки КрАЗ (250, 255, 256, 257, 258);
- Подшипник бортовой передачи Т-15.01 (трактор-бульдозер чебоксарского завода);
- Подшипник заднего моста БелАЗ (540А, 7522).
     По международной системе обозначений, принятой во всех странах кроме стран бывшего СССР, номер этого подшипника — NJ310. В продаже встречаются изделия большинства известных производителей — SKF (Швеция), FAG (Германия), KOYO (Япония), NACHI (Япония), NSK (Япония), SNR (Франция), IBC (Германия) и чуть более дешевых ISB (Италия), NKE, FBJ, RHP, ZKL (Чехия), URB (Румыния). Цены на импортные подшипники имеют очень большой разброс и зависят не только от производителя, но и модификации. Данный тип стоит от приблизительно от 1 500 до 4 000 рублей.