Подшипник 42314К1М

 
Масса: 3,19 кг;


Внутренний диаметр (d): 70 мм; Наружный диаметр (D): 150 мм; Ширина (H): 35 мм; Размеры ролика: 20х20 мм; Количество роликов: 14 шт.; Грузоподъемность динамическая: 151 kN; Грузоподъемность статическая: 167 kN; Номинальная частота вращения: 4800 об./мин.

     Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении, причем скорость вращения почти не уступает шариковому радиальному аналогичных габаритов № 314.
     Чаще всего данный тип применяется как подшипник бортовой передачи Т-35.01 (бульдозер, применяющийся в горнодобывающей промышленности, для землеройных работ, в гидротехническом, нефтегазовом строительстве и т.д.) и подшипник повышающей передачи МАЗ 537.
     По международной системе обозначений, принятой во всех странах кроме стран бывшего СССР, номер этого подшипника — NJ314. В продаже встречаются изделия большинства известных производителей — SKF (Швеция), FAG (Германия), IBC (Германия), KOYO (Япония) и чуть более дешевых ISB (Италия), NKE (Австрия-Китай), FBJ (Малайзия-Китай) (соответственно, не таких надежных). Если на изделии стоит какая-то другая маркировка, то это, скорее всего, китайский подшипник низкого качества. Цена же на хорошие импортные колеблется в пределах 1900 — 10 000 при покупке без лишних посредников.