Подшипник 6-214К

 
Масса – 1,02 кг


Внутренний диаметр – 70 мм Наружный диаметр – 125 мм Высота – 24 мм Количество шариков — 10 шт. Диаметр шарика — 17,462 Номинальная частота вращения — 6 000 об/мин. Грузоподъемность динамическая — 61,8 кН.

     Шариковый однорядный радиальный. Подшипники воспринимают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях вдоль оси вала и не превышающие 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для восприятия чисто осевой нагрузки рекомендуется применять шарикоподшипники с увеличенным радиальным зазором между шариками и дорожкой качения. Однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на трение и допускают наибольшую частоту вращения. Сепараторы радиальных однорядных подшипников в основном штампованные с центрированием по телам качения.
    Данный шариковый подшипник имеет несколько различных вариаций в зависимости от установленых заглушек и защитных шайб, каких-либо других особенностей. Так, подшипник 50214 — имеет стопорную канавку на наружнем кольце. Подшипник 180214 — закрыт с двух сторон резиновыми уплотнениями, подшипник 60214 — закрыт с одной стороны защитной металлической шайбой, подшипник 80214 — закрыт ими с двух сторон. В закрытые подшипники пластическая смазка вносится на заводе (тип смазки проставляется в номере подшипника — самыми последними знаками — С9, С17, С23 — это наиболее часто применяемые. Если этого знака нет, то значит в подшипник внесена смазка Циатим.
   Шариковые подшипники выпускаются как с обычным стальным сепаратором, так и с латунным (214 Л), а также из нержавеющей стали (214 Ю). Достать такие подшипники гораздо сложнее, чем обычные, а подчас единственным источником таких подшипников являются полулевые фирмы, торгующие не пойми чем (а попросту говоря ворованными подшипникиами).