Подшипник 215

 
Масса – 1,18 кг


Внутренний диаметр – 75 мм. Наружный диаметр – 130 мм. Высота – 25 мм. Количество шариков — 11 шт. Диаметр шарика — 17,462 мм. Номинальная частота вращения — 5 600 об/мин. Грузоподъемность динамическая — 66,3 кН.

      С увеличением диаметра шариковых подшипников 200 серии ширин, плавно уменьшается и их применяемость, поскольку в узлах возрастает нагрузка и конструкторы предпочитают использовать подшипники более широкие — 300 или даже 400 серии, которые имеют более низкую частоту вращения, но гораздо более высокую грузоподъемность. Так что подшипники 215 хоть и считаются довольно ходовыми, но с их производством и поставкой уже могут наблюдаться незначительные перебои.
      Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6215/Рх (где х — класс точности изготовленного подшипника и варьирует от 2 до 6) с дополнительными обозначениями защитных шайб и заглушек как Z, ZZ или 2RS. Латунный сепаратор обозначается буквой М. Дополнительный тепловой зазор — буквой С (аналог нашего зазора 70). Следует отметить, что импортные подшипники обойдутся вам по цене раз в 8 выше, чем отечественные — помните это и не поддавайтесь на уловки менеджеров, которые предлагают вам «импорт» по ценам как на наши подшипники (чаще всего за импорт выдают китайские бренды CX, Craft, DPI и тому подобные).
     В отечественной автомобильной промышленности и производстве сельскохозяйственной техники подшипник 215 и его разновидности применяется в следующих узлах:
- Понижающий редуктор, раздаточная коробка, лебедка грузовых автомобилей МАЗ (у разных моделей применяемость разная);
- Коробка диапазонов и зубчатое колесо бортового редуктора комбайнов ДОН (1200 и 1500);
- Дифференциал комбайна «Нива»;
- Дифференциал раздаточной коробки автомобилей Газель — малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.